西北甲醇市場概況
企業規模較大，走訪的企業多是60萬噸甲醇產能
多數是超負荷生產，按照產能規劃每日產量在2000噸左右，但實際每日產量在2100噸左右
企業的庫容多在6-12萬立方，倉儲甲醇能力也就是3.8到7.7萬噸左右，當前西北企業的庫存多維持在1萬噸到2萬噸的水平，近期由于閱兵庫存有所上漲，但在合理范圍之內
原料煤：陜西成本優勢明顯，多在160元附近，而內蒙多在260元左右。
南線升水北線，北線被迫“南線”，調研期間南線1620，北線1560，個人認為均在完全成本之上，甲醇企業日子過得很好
與烯烴廠簽訂長約為主，南線可向西延伸，例如寧夏寶豐，北線可能以陜西以及華東烯烴廠為主
西北甲醇市場的地域性逐漸體現，未來將成為甲醇凈流入地。
當前甲醇市場焦點
神華榆林、中煤蒙大兩套大裝置（9月15日和10月12日），天氣寒冷，試車勢在必行
閱兵藍和天津港爆炸導致河北下游全線停車，運輸存在障礙，貿易基本中斷，價格慣性回落
美金貨持續沖擊港口地區，外盤利潤豐厚，主動降價表現為未來供給增加的預期，上周降至230，下跌超出人民幣貶值的修正幅度
寧波禾元已在8月26日開始檢修，雖西北廠家聲稱禾元正常按照合約量采購，但對市場心態還是有一定的負面影響。
伊朗放開制裁與美國的頁巖氣革命
地區價差不支持西北貨流入華東，進口增多，庫存減少，下游庫存也不多，華東消費一般
升貼水規則使得華東成為倉單價格洼地
多空博弈
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利多 原油暴力反彈 港口庫存保持低位 二甲醚開工上升潛力巨大 烯烴一旦正常開啟，西北將開啟缺貨時代 |
利空 傳統需求缺乏亮點，閱兵后是否恢復有待關注 庫存低位徘徊事出有因 國外大裝置開啟，外盤沖擊港口市場
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